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Un negocio que es a prueba de balas y explosivos
| El blindaje de vehículos es un servicio requerido por transnacionales y empresarios. El costo de esta protección va desde USD 12 000 hasta 120 000, según el nivel de seguridad. |
 | | Fotos: Julio Estrella / LÍDERES | | Un grupo de técnicos de Protemax trabaja en el blindaje de un jeep 4x4, en la planta de la compañía ubicada en Quito. |
La discreción y el perfil bajo son los principales activos del negocio del blindaje de vehículos en Ecuador. Así lo sostienen representantes de las firmas que operan en este segmento y se ratifica cuando se intenta hablar con personas que protegen su integridad en estos vehículos.
La actividad es nueva en el país, si se compara con países como Colombia o Perú, donde el blindaje de vehículos particulares es una práctica bastante común. Así lo asegura Lautaro Ojeda, gerente regional de la firma de Protemax en Quito: “Solamente en Colombia hay como 17 empresas dedicadas a este negocio, pero en Ecuador no somos más de cinco”.
Protemax es una empresa de origen peruano y se dedica al aseguramiento y blindaje de vehículos y helicópteros. En Ecuador, la firma ofrece este servicio desde hace dos años, en su planta, en el norte de Quito. Allí, los técnicos blindan entre cinco y seis vehículos cada dos meses.
Los costos, en esta empresa, varían de acuerdo a los niveles de seguridad. En Quito, explica Ojeda, el blindaje más solicitado en Protemax es el de los niveles dos y tres, que resisten intentos de robo o secuestro, con disparos de municiones tipo Magnum 44. El costo de esta protección oscila entre USD 18 000 y 24 000. El nivel máximo, el siete, resiste municiones perforantes tipo fusil e incluso explosivos; puede costar hasta USD 120 000.
El proceso de blindaje, según Ojeda, puede durar cerca de siete semanas. En este tiempo, el vehículo se desensambla para colocar láminas de protección en puertas, pisos y techos; así como para colocar vidrios de hasta ocho centímetros de grosor y otras seguridades.
Otra compañía que ofrece un servicio similar es Intelprotseg, también en Quito. Su representante, Mauricio Freire, cuenta que la firma de seguridad incorporó a su catálogo el blindaje de vehículos desde el año pasado. En el 2009, blindó dos vehículos (de un empresario ecuatoriano y de un extranjero vinculado a una transnacional). El costo del trabajo oscila entre USD 12 000 y 15 000, según lo que requiera el cliente, añade Freire.
Además, Intelprotseg blindó dos vehículos 4x4 propios que los arrienda para personalidades, diplomáticos o artistas que visitan el país. El costo del alquiler es de USD 590 al día, más el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
Ojeda y Freire coinciden en que en este negocio los costos son altos, pero lo importante es que se trata de una inversión en seguridad. Según la Policía Judicial del Ecuador, en el 2009 se registraron 6 018 robos o asaltos a vehículos en todo el país. Entre enero y junio de este año, la cifra de la Policía Judicial se ubicó en 1 160.
Para Felipe Camacho, ex director del Consejo de Seguridad Ciudadana de Cuenca, los actuales niveles de inseguridad obligan a que los ciudadanos busquen más recursos para precautelar su seguridad y la de sus familias. “La transportación no es ajena a las nuevas medidas de seguridad que adopta la gente”.
Otra empresa de este segmento es Armorcar, en Guayaquil. Desde 1999 trabaja en el aseguramiento de vehículos y hasta la fecha cuenta con 310 clientes que han probado su blindaje. Esta compañía, al igual que las mencionadas anteriormente, prueba su producto con rigurosas pruebas balísticas a las que asisten los clientes y posibles interesados.
Según los consultados, dentro del perfil del usuario de esta protección constan ejecutivos de transnacionales, empresarios privados y hacendados. Además, comentan que los 4x4 son los modelos que se blindan con mayor frecuencia. También aclaran que el rendimiento del automotor disminuye según el nivel de seguridad y los materiales utilizados.
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