l sector productor de carrocerías es uno de los pilares en la economía de Tungurahua. En la provincia funcionan unos 20 talleres grandes y otros 25, entre medianos y pequeños. En promedio, aquí se emplea a más de 2 500 personas y cubre el 65% del mercado nacional.
Ignacio Vargas, gerente de la empresa carrocera Ecuabuss, menciona que este sector se ha posicionado en el mercado gracias a una producción de calidad, bajos precios, innovación tecnológica, nuevos diseños y cumplimiento de los trabajos.
Sin embargo, en 2009, esta industria no tuvo un buen año, el trabajo decayó aproximadamente en un 60%. La demora en la aprobación y entrega de los créditos en la Corporación Financiera Nacional (CFN), que contribuye al desarrollo del plan Renova (programa de renovación vehicular), fue una de las causas que frenó las expectativas de ventas del sector.
“Este año esperamos que las cosas cambien con el apoyo del Gobierno. La idea es que ponga en marcha el cambio de parque automotor urbano, con la construcción de carrocerías de cama baja. Esto recuperará al sector”, sostiene Vargas.
Agrega que Tungurahua es una de las provincias pioneras en la construcción de carrocerías. Esta se inició en 1963 con la instalación de la primera empresa que fue Varma. Luego surgieron otras y actualmente ocupan los primeros puestos en fabricación de carrocerías en el país. Entre las firmas más grandes están Picosa, Ibimco, Cepeda, IMCE, Serman, Ecuabuss...
Según datos de la Cámara de la Pequeña Industria de Tungurahua, de las 45 empresas que se dedican a esta actividad productiva, 12 accedieron al sistema de buenas prácticas de manufactura y al proceso de certificación ISO 9001-2008.
Este tipo de ‘sellos de calidad’ contribuyen a que el sector carrocero sea una de las actividades líderes en mercado nacional y que puede competir con estándares internacionales, señalan los voceros productivos de la provincia.
Una muestra de este desarrollo industrial es la firma Ibimco. Esta empresa, en 2008, por pedido de General Motors, fabricó unas 10 semanas, 150 autobuses que se exportaron a Haití. También Picosa manufacturó buses para Brasil.
Vladimir Pico, presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Fabricantes de Carrocerías (Canfal), con sede en Ambato, señala que en el momento 22 empresas son parte de esta institución.
Ellos trabajan con la finalidad de que el Gobierno apoye al sector carrocero con inyección de recursos a los transportistas. Esa es una de las expectivas que están planteadas para el crecimiento del sector en 2010.
