Tema metro
miércoles 18/03/2020
La desigualdad y el boleto de metro
Si hay un servicio público que simbolice la frustración popular manifestada en las masivas protestas en América Latina, se trata del transporte urbano.
jueves 14/06/2018
Quito busca inversión extranjera para fomentar su industria e infraestructura
El Municipio de Quito, se prepara para lanzar una estrategia de atracción de inversiones, con un portafolio de proyectos en diversos sectores, con especial énfasis en movilidad, infraestructura, sostenibilidad y turismo.
jueves 05/02/2015
El metro de Pekín incorporará a pulseras las funciones de tarjetas de abonos
El metro de Pekín incorporará a pulseras sincronizadas con teléfonos móviles inteligentes las funciones de las tradicionales tarjetas de los abonos de viaje, con lo que permitirá el acceso a sus instalaciones con estos dispositivos.
lunes 12/11/2012
Una opción para los países de la región
Los organismos multilaterales son una fuente permanente de financiamiento para ejecutar obras de infraestructura, en Ecuador y en la región. Los recursos de entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Mundial, la CAF... son una suerte de comodín, a la hora de sumar fondos.
lunes 12/11/2012
Una asignación permanente debe ser un requisito
Para la construcción del Metro de Quito, el Gobierno y el Municipio de Quito mantienen un compromiso económico. El primero ofreció USD 50 millones y el segundo, 203 millones.
lunes 12/11/2012
Deuda externa, biess, emisión de títulos... son las opciones
La construcción del Metro de Quito tiene un costo de USD 1 500 millones. Esa cantidad se financiará con recursos del Gobierno central, con presupuesto del Municipio, una titularización del Nuevo Aeropuerto de Quito (NAIQ), con una inversión del Banco del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social y con préstamos de organismos multilaterales.
lunes 12/11/2012
Al plan de financiamiento del METRO todavía le faltan respuestas
El Metro de Quito es un proyecto que se encuentra en la etapa de buscar recursos. El Gobierno Nacional, el Municipio de Quito, organismos multilaterales y entidades estatales están detrás del financiamiento de la obra, cuya primera etapa de construcción empieza en diciembre; se calcula que estará terminada en el 2016.